Финляндия 26 июня
объявила, что находится в состоянии войны с Советским Союзом, а через три дня
немецкие войска вместе с финской армией перешли советско-финскую границу.
Главный удар противника
был нацелен на Мурманск – столицу Заполярья, крупный торговый порт и место
стоянки Северного морского флота. Враг намеревался также перерезать Кировскую
железную дорогу – единственную, связывающую Мурманск, уничтожить тем самым
Северный флот, оккупировать Север. В дальнейшем они планировали прибрать к
рукам весь Кольский полуостров с его огромными запасами минерального сырья и
выйти к Архангельску, блокировав тем самым Советский Союз с севера.
Для осуществления этих
планов они выделили сильную армию «Норвегия», к которой присоединились финские
войска. Начиная свой поход на Восток, командующий армией «Норвегия» генерал Э.
Дитль был уверен в успехе. Он даже заранее назначил на 20 июля 1941 года парад
своих войск на центральном стадионе Мурманска.
Наступлению гитлеровцев
предшествовала мощная артиллерийская подготовка и бомбовые удары авиации по
Мурманску и Полярному, по оборонительным укреплениям полуостровов Средний и
Рыбачий. По кораблям Северного флота и береговым батареям. Наши войска под
напором врага вынуждены были отойди от границы на 5-10 километров, а вдоль
дороги Печенга – Мурманск противник продвинулся на 25 километров.
В первых числа июля 1941
года было приостановлено и наступление немецких войск на Мурманск . 6 июля наши
войска сами нанесли контрудар, и им удалось несколько потеснить противника. К
10 июля он восстановил утраченные позиции, но большего добиться не смог. Фронт
стабилизировался здесь до октября 1944 года. Правда, несколько раз враг пытался
предпринять новое «решительное» наступление на Мурманск. Это было и в сентябре
1941 года, и весной 1942 года, но все его атаки были отражены. Часто наши бойцы
сами переходили в контратаки, засылали небольшие десантные группы в тыл врага,
постоянно держали его в напряжении.
Все годы войны на Севере
очень активно действовала наша авиация. Поначалу в воздухе господствовали
воздушные силы врага, ибо на их стороне было значительное численное
преимущество – 400 немецких самолетов и более 500 финских - примерно в двое больше, чем у нас. Затем
оно перешло на нашу сторону. Но даже в первые, самые тяжелые дни войны
советские летчики смело сражались с фашистскими асами и побеждали их не числом,
а умением.
Летчик Алексей Хлобыстов
в одном бою дважды таранил самолеты противника, а всего он сбил 31 самолет
врага, в том числе 3 тараном. Ему присвоено звание Героя Советского Союза.
Летчик Захар Сорокин 25 октября 1941 г. Тоже пошел на таран. Посадив машину на
лед, он уничтожил двух гитлеровцев со сбитого им самолета. Шесть суток
добирался летчик по северной тундре до своего аэродрома. Из-за обморожения
лишился ступней обеих ног, но сумел вернуться в строй и сбил еще 6 самолетов
врага.
Моряки Северного флота
огнем корабельных пушек помогали отражать атаки противника. Десанты морских
пехотинцев высаживались в тылу врага. Корабли, подводные лодки и катера успешно
вели бои с противников, пиратствующим в водах Баренцева и Карского морей,
охраняли караваны судов, везущих оружие и военное снаряжение, поставляемое нам
союзниками.
Захватив инициативу на
море, Северный флот вынудил гитлеровцев держать свои корабли по большей части в
безопасных фьордах норвежского побережья. Не однажды немецкое морское
командование пыталось громить караваны судов, направляющихся в Мурманск, но все
их попытки быстро пересекались.
Итак,
план Гитлера овладеть нашим Заполярьем и блокировать Советский Союз с севера
был сорван.
| 
